新京报讯（记者裴剑飞）记者从北京市交通委获悉，12月19昼夜间，京沪高速（四环-五环）拓宽疏堵工程完工。改良工程杀青了京沪高速三环至五环全路段由双向4车说念增多为双向6车说念，出京标的车速辅助122%性高潮，买通了亦庄地区与中心城之间的说念路瓶颈，有用提高亦庄新城交通可达性，更好地事业亦庄设备区的交通出行，助力亦庄新城高质料发展。

绽开明，北京市交通委城养中心对京沪高速（四环-五环）路段早岑岭交通启动情景进行不雅测分析，说念路启动速率和通行才智均有较大辅助。改良前京沪高速（四环-五环）路段早岑岭手艺出京标的速率约14.4km/h，绽泉源日约32km/h，辅助122%；改良前早岑岭出京标的流量3480辆/h，绽泉源日为5484辆/h，增多2004辆/h，辅助58%，缓堵成果显耀。

京沪高速是亦庄设备区最遑急的对外通勤走廊，设备区内居住东说念主口较多，高新企业踱步密集，约有35%的交通量过程京沪高速收支亦庄设备区，区域交通与过境交通互相重迭，交通需求大。

京沪高速三环至四环以及五环以南均为双向6车说念，四环至五环段仅设立双向4车说念，酿成说念路瓶颈，尤其是出京标的受四环内环、外环双向2条匝说念车辆汇入京沪高速主路的影响，车辆需在短距离内由5车说念（主路3车说念+匝说念2车说念）渐变至2车说念性高潮，导致该路段呈现常态化拥挤状态。

为松开京沪高速四环至五环的交通压力，处分亦庄地区出行难问题，市交通委会同市公安交通络续局、北京亦庄经开区等关系单元反复论证、扣问细目了改良决策：在现况说念路用地限制内，通过压缩中央守密带（3米调整为1.5米）、调整车说念宽度（3.75米调整为3.5米）、取消硬路肩（2.5米）的样子，将长约3.5公里路段由双向4车说念调整为双向6车说念。

北京市交通委城养中心充分论证交通导行决策、排水边沟改良决策、管线保护决策等关键门径，于2024年8月下旬进场施工。历时四个月垂危施工，完成了管线保护、边沟加固、路面摊铺、交通记号标线施划等施工执行，奏凯完成拓宽工程改良。

剪辑 樊一婧

校对 杨利