国庆假期，多地铁路工程建立不休工。建立者们苦守岗亭、劲头鼓胀，抢执施工进程性爱画面，确保方法建立优质高效推动。

在天津，津潍高铁津沽海河纯碎施工现场，中铁十四局方法技艺负责东说念主王为鑫提示技艺团队驾驶国产超大直径泥水均衡盾构机“津城一号”“穿海河过盐田”。津沽海河纯碎是津潍高铁全线独逐一条盾构纯碎，亦然天津地区开挖直径最大的高铁大直径盾构纯碎。纯碎全长约6.7公里，开挖直径达13.8米。

“当今，纯碎已奏效掘进1500米，向着总体施工指标迈出了坚实一步。”王为鑫说。津潍高铁北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，正线全长348.9公里，谋略时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿海通说念的不毛构成部分，建成后将进一步支柱京津冀协同发展，完善京沪通说念空洞交通输送体系。

在山东，雄商高铁阳谷特大桥工地，中铁十七局方法负责东说念主徐彦军提示团队苦守在大桥跨位山三干渠连气儿梁拱施工现场。阳谷特大桥全长约20公里，大桥跨位山三干渠连气儿梁拱主跨达180米，是全线限度性工程，亦然聊城段跨度最大的桥梁，触及大直径百米长桩基、大体积混凝土施工、大跨度悬臂浇筑连气儿梁以及钢管拱架设等多个建立难点。

雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，谋略时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通说念的不毛构成部分。

在河南，平漯周高铁漯商特大桥施工现场亦然一派大干状态，300多名中铁十五局建立者在各个工点上穿梭梗阻。“漯商特大桥上跨京广高铁、孟宝铁路及城区说念路，施工难度大、安全风险高。”中铁十五局方法负责东说念主夏好意思丽说。

平漯周高铁位于河南省中南部，澄澈起自郑万高铁平顶山西站，止于郑阜高铁周口东站，正线全长约200公里，谋略时速350公里，建成后将一步完善区域空洞交通体系，助力沿线经济社会高质地发展。

在陕西，由西成客专陕西公司建立、中铁十一局承建的西十高铁陕西段天竺山一号纯碎正洞掘进越过万米，标记着纯碎施工获取冲破性泄漏，为后续告成施工奠定了坚实基础。

据中铁十一局方法负责东说念主刘汉良先容，天竺山一号纯碎全长约14.7公里，穿越秦岭南麓低山区，地质条目复杂，断层落空带、岩溶、突泥涌水等不良地质多，为全线重难点限度性工程。建立进程中，施工团队遴荐超前地质预告技艺，加强监控量测处分，确保纯碎高质高效掘进。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将完毕1小时内到达，西安至武汉将完毕2.5小时傍边到达，对助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济发展具有不毛料想。

在新疆，罗布泊若夫羌铁路米兰若夫羌段施工现场，中铁二十一局方法党工委副通知郝振涛和工友们苦守岗亭，谨慎盯控安全坐褥和工程质地。

“罗若铁路米兰若夫羌段于本年3月开工，澄澈周边运营中的格库铁路，安全要求特出高。”郝振涛说，米兰若夫羌段全长约60.7公里，当今主体工程已基本完工，附庸工程施工正在加紧进行。罗若铁路洞开明，将补皆南疆铁路环线短板，成为完善收支疆通说念，填补西部路网留白的客货共线区域主线铁路。

在贵州，贵州黄桶至广西百色铁路大云山纯碎施工现场，500余名施工东说念主员苦守在施工一线。大云山纯碎全长12940米，是黄百铁路贵州段第二长隧。据中铁十八局方法负责东说念主汪平先容，大云山纯碎位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县境内。针对纯碎穿越岩溶、软岩变形等不良地质的情况，施工团队遴荐提前监测有毒无益气体、快速超前支护防边界岩松懈和崩塌等步伐，保险纯碎施工安全进行。

完了当今，黄百铁路建立快速推动，打易、大云山、打哨等六座重难点纯碎已一说念安全告成进洞。方法建成后，将进一步完善西部陆海新通说念布局，构建我国西部地区通江达海方便大通说念。

在江西，瑞梅铁路全长越过万米的三百山纯碎建立现场，中铁二十二局120余名建立者在洞身开挖、初期支护、二衬施工等点位上参加职责。据方法总工程师李朝晖先容，三百山纯碎全长10194米，当今已进入正洞掘进大干阶段。建立者通过创新聚能爆破技艺，推动纯碎建立提质增效。

瑞梅铁路连气儿江西省瑞金市和广东省梅州市性爱画面，正线全长约240公里，谋略时速160公里，为国度一级单线电气化客货共线铁路。方法建成后，将进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，加强转换老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区间的交通相干，收尾江西寻乌、安远两县欠亨铁路的历史。（记者樊曦、王优玲）