中青报·中青网记者 张渺性爱画面

动作低空经济范围一枚最基础的“螺丝钉”，浙江交通行状时间学院航空学院无东谈主机应用时间专科的毕业生刘海乐，如今是一家科技公司的面孔助理，负责物质的发运和复返物质的评定。

在任业院校就读3年，刘海乐意识了无东谈主机的基本结构，概况进行操控、数据传输、拼装和翱游。如今毕业不到一年，他能拿到10万元傍边的年薪。

国度早已强调发展低空经济：2024年“低空经济”初次被写入政府责任讲演；党的二十届三中全认识过的《中共中央对于进一步全面深化更正、鼓吹中国式当代化的决定》卓越强调，要“发展通用航空和低空经济”；2024年12月27日，国度发展更正委低空经济发展司厚爱亮相；本年2月下旬发布的2025年中央一号文献也提倡，“扶植发展聪颖农业，拓展东谈主工智能、数据、低空等时间应用场景”。

跟着低空经济的高速发展，无东谈主机配送、空中交通、救急接济等产业爆发式增长，春联系东谈主才也出现爆发式需求。一场围绕“低空”的东谈主才争夺战悄然打响，使得以培养技能东谈主才为主阵脚的行状讲授站在新旧动能更动的十字街头。是恭候被颠覆，照旧主动“造风”？中青报·中青网记者为此采访了联系范围的大师，探讨低空经济“升起”之时，职教如何“接招”。

低空经济联系岗亭东谈主才缺口雄壮

低空经济是一种新式综合性经济形态。中国民用航空局官网数据骄矜，2023年我国低空经济限制仍是朝上5000亿元，2030年有望达到2万亿元。罢休2024年11月底，国内注册无东谈主机215.8万架。

“从2003年于今，低空经济范围经历了权贵发展。”工业和信息化部装备商榷院低空经济板块负责东谈主薛涛说，“卓越是无东谈主机等新兴范围，更是经历了从无到有、从小到大的飞跃，时间络续冲破，应用范围也在络续扩大。”

所谓低空，是指距正下方地平面垂直距离1000米以下，凭证不同地区特质和内容需要可蔓延至3000米的空域。依托低空空域，以有东谈主驾驶和无东谈主驾驶航空器的低空翱游举止为牵引，带动低空基础设施、低空翱游器制造、低空运营服务和低空翱游保险等范围认识发展，等于低空经济。

薛涛告诉中青报·中青网记者，前年以来，各地积极布局低空经济，企业翻新发展相等活跃，无东谈主机新增注册量快速增长。工信部推出《绿色航空制造业发展摘抄（2023-2035年）》和《通用航空装备翻新应用实施决策（2024-2030年）》，鼓吹低空产业发展。这些政策旨在推动以无东谈主化、电动化、智能化为时间特征的低空装备在救急接济、物发配送、城市空运等范围杀青限制化、常态化的应用。

产业飞快发展的同期，东谈主才缺口也在同步骄矜。

低空经济的发展催生了无东谈主机操控员这么的新岗亭，在2024年10月8日国新办新闻发布会上，国度发展更正委副主任李春临挑升提到，“据关系部门测算，现在我国这个岗亭的工作东谈主才缺口高达100万东谈主”。

“面前阛阓具有大型固定翼无东谈主机翱游训导的东谈主才短缺，同类型的企业未几，是以胜利招引有训导的东谈主员概率不大，从高校应届毕业生中择优招聘也相等贫瘠。履历证持有者与内容技能脱节，天然宇宙已颁发超20万本无东谈主机牌照，但很多持证者仅掌执基础操作，缺少复杂场景如电力巡检、救急救灾的实战训导。”航天彩虹无东谈主机股份有限公司党委副通告房帅感触。

“东谈主才紧缺的情况不单存在于飞手这一岗亭。”房帅告诉中青报·中青网记者，“既懂翱游时间又具备数据分析、AI应用智商的复合型东谈主才，不异是行业争夺的焦点。”

“在低空经济产业链基本造成确当下，东谈主才需求不错概述为时间、束缚东谈主才和技能东谈主才，笼罩低空时间装备研发与制造、低空基础设施设立运维、低空翱游应用、低空启动监管及服务保险4个方法。”薛涛告诉中青报·中青网记者，面前低空经济濒临的东谈主才短缺问题，除了研发、制造、应用等方面的东谈主才，还包括基础设施、运营服务、安全监管等方面，卓越是跟着时间的深度认识、模式的络续变革而出现的低空智能网联、低空装备检历练证、信息安全、数据软件及算力开发、垂直起降样子设立运维等方面的东谈主才。这些东谈主才需求是低空新时间新业态新模式发展带来的新需求，是鼓吹低空安全健康发展的势必要求。

“政策上，需要携带企业和行状院校通过产学研互助，鼓吹东谈主才的培养。”薛涛说，“同期，讲授部门也需要针对低空经济新的特质和需求，建树新的专科，培养高技能东谈主才。”

低空经济行状讲授濒临挑战

跟着低空经济的高贵发展性爱画面，企业对专科东谈主才的需求日益多元化和直快化，这对现存行状讲授体系也提倡了新的挑战。

记者在采访中了解到，面前，低空经济呈现快速增长趋势，但联系的专科布点数仍然较少、招生限制也较小。多数行状院校以基础翱游操动作中枢，缺少低空交通束缚、航空法例、AI数据分析等前沿课程。

“跟着前沿科技的快速迭代和应用场景的络续翻新，行状院校培养的应届毕业生难以跟上企业所需东谈主才的教学智商和训导要求。此外，部分行状院校本质教学偏少、模拟老师平台开采不及，学生难以蓄积简直场景实操训导。学生入职后需要插足多量时间和元气心灵重新培养，稀奇加多了企业用东谈主资本。”房帅说。他们正通过与浙江交通行状时间学院互助成立彩虹无东谈主机现场工程师学院、与北京电子科技行状学院互助创办“彩虹无东谈主机订单班”等校企集结培养方式，定向培养复合型东谈主才，来致力于搞定这一问题。

西安航空行状时间学院通用航空学院院长叶婷也提到，动作西部地区行状院校，学院的实训方法确乎受到了空域规则和安全隐患等客不雅成分的影响。

为此，学院构建了模拟翱游-室内翱游-室外翱游的门路老师体系，先愚弄诬捏仿真或是半什物仿真等先进实训开采，升迁学生的翱游技能，再在室内开展简直飞机翱游老师，确保达到室外翱游智商设施，临了再进行室外翱游老师。在室外翱游时，该学院愚弄“限高翱游”“电子围栏”等时间技能，强化本质教学的安全。

除了实训贫瘠，师资亦然一大问题。在无东谈主机讲授范围，既具备丰富教学训导又醒目无东谈主机翱游时间的教师相等稀缺。

“无东谈主机行业处于快速发展阶段，时间更新迭代快，对教师的学问和技能要求络续提高，使得既懂教学又醒目无东谈主机时间的教师数目不及。成为‘双师型’教师需要同期具备深厚的专科表面学问和丰富的本质操作训导。培养进程既要请问师给与系统的讲授教学培训，又要进行恒久的无东谈主机翱游本质和时间研发，而教师的课程任务比拟重，时间和元气心灵资本较高。”叶婷对中青报·中青网记者讲明这一问题的根源。

另一个近况是，面前，大部分无东谈主机专科教师是从机电等专科转型而来，他们在无东谈主机范围的专科学问和本质训导相对有限。面对时间迭代迅速、实训条目受限、师资力量短缺等多重挑战，行状院校如何培养出顺应行业需求的高教学技能东谈主才，成为亟待搞定的问题。

“面前亟须在学校与企业之间建立起一套快速联动和反馈的机制，以促进两边东谈主才的顺畅流动，共同应付行状讲授发展进程中的千般挑战。”叶婷说。

行状院校接招，积极破冰

面对低空经济“飞得快”，行状讲授“教得慢”的局面，叶婷告诉中青报·中青网记者，西安航空行状时间学院正在给与一系列破冰举措，积极应付这些挑战。

为了培养师资力量，学院饱读吹现存教师参加无东谈主机联系的培训课程、学术研讨会和技能竞赛，升迁他们的专科技能和本质智商。同期，学院会安排教师到企业进行挂职锤真金不怕火，参与内容面孔研发和坐褥，蓄积本质训导。此外，学院还通过教学更正、讲义开发等面孔，升迁教师的教学智商和课程设立水平，使教学内容更靠近行业内容需求。

对于转型教师，学院还会开展有针对性的无东谈主机专科培训，包括表面学问讲座、本质操作指导和面孔实训等，匡助他们尽快升迁专科水平。

“在产教认识方面，咱们与行业龙头企业成立了宇宙工业无东谈主机行业产教认识共同体和两个产业学院，共同为行业培养急需的高教学技能东谈主才。”叶婷提到，学院与多家企业共建实训基地，让学生参与简直面孔，升迁本质智商。

同期，学院在讲义更新上也下了很大功夫：“咱们实施讲义‘提质培优’辩论，与行业开始企业互助，校企集结编写格局千般的活页式讲义、手册式讲义和数字讲义，如期更新讲义内容。”

低空经济产业的快速发展，对行状院校的专科布局和东谈主才培养模式也提倡了新的挑战。浙江交通行状时间学院航空学院院长章正伟提到，低空经济正渐渐成为推动经济增长的新能源，行状院校必须紧跟行业发展趋势，通过产教认识、校企互助等方式，培养合适阛阓需求的高教学时间技能东谈主才。

章正伟先容，频年来，学院与多家行业龙头企业互助，开设了多个订单班，旨在培养合适企业需求的散播式无东谈主机东谈主才和现场工程师。2021年，学院与杭州某科技公司订立了计谋性互助公约，共同培养散播式无东谈主机东谈主才。

“散播式东谈主才培养指的是通过收罗通讯适度多架无东谈主机，不再用手工主宰，而是通过电脑和一个大平台来适度。”章正伟向中青报·中青网记者讲明，这种培养模式不仅顺应了改日无东谈主机数目增多的趋势，也为学生提供了更繁多的工作出息。

此外，学院还与另一家科技公司互助，开展现场工程师面孔，旨在培养既掌执岗亭技能，又能在岗亭上指挥搞定问题的现场工程师，“这种产教认识、校企互助的模式，有用搞定了时间与实训脱节的问题”。

章正伟提到，为了搞定企业需求与行状院校课程培养脱节的问题，学院通过浙江省通航产业城市空中交通行业定约，杀青了与企业的深度对接。该定约由学院牵头成立，面前已有150多家企业加入。定约的成立为学院提供了便利的产业供需对接平台，学院不错凭证企业需求，提早一年让学生参与企业招聘，并凭证企业工程师的课程需求，养息学生的培养决策。

“咱们来岁毕业的学生，本年就不错应聘了。不错提早一年让学生进入企业实习，并凭证企业的需求养息课程。”章正伟说，“在这种模式下，学生毕业即上岗。”

在师资力量方面，章正伟坦言，低空经济产业的快速发展对行状院校的师资转型提倡了挑战。为了应付这一挑战，学院给与了多种措施，包括将教师派往政府职能部门和企业挂职，以升迁教师的专科智商和行业学问水平。

建议“低空经济”动作一级学科

伴跟着低空经济应用场景更新，时间应用愈加综合、范围范围更广，现存专科需要主动升级专科内涵、增设新专科，才气满足低空经济对翻新式、复合型高技能东谈主才的需求。

跟着新式电力系统加快鼓吹，面对高电压、高风险复杂功课场景，低空无东谈主机在输电通晓巡检、变电站监测及救急抢险等关键方法作用突显。重庆电力高级专科学校等于在这一需求下，紧跟行业时间变革和产业转型升级，校企共建电力无东谈主机聪颖巡检坐褥性实训基地，开发“无东谈主机巡线时间”“无东谈主机巡检仿真”等育训一体化特色课程，融入电力时间类东谈主才培养，为国度电网等龙头企业提供无东谈主机培训和取证服务，培养了深广具备无东谈主机巡检智商的技能东谈主才和产业工东谈主。

在低空经济应用场景的拓展方面，章正伟也暗意，浙江省正在鼓吹低空经济试点报告责任，每个地市不错报3个场景应用的试点。这些试点由浙江省交通运输厅和省财政厅相聚髻文，立项后将得回省财政和场合财政的资金扶植。通过一年的试点，造成可推行、可复制的场景，以推动浙江省乃至宇宙的低空经济发展。

他合计，高职院校在低空产业东谈主才培养中，需要深远贯通低空经济发展的重要真义，明确本身在低空经济发展中的脚色与职能，积极面对挑战，翻新讲授模式，强化师资力量，整合讲授资源，升迁东谈主才培养质料与低空专科设立水准，为低空经济的发展提供东谈主才与时间扶植。

“动作行状院校，咱们不行只是专注于东谈主才培养责任。内容上，咱们的职责还涵盖了服务于总共这个词行业，接力于于推动行业的连结与发展。在改日的行业落地本质中，尽管行状院校可能不具备单独完成总共任务的智商，但不错动作产业链中的一环，弘扬牵头作用，共同推动联系项目的实施。”章正伟说。

救急接济、医疗救护、物流运输、低空巡航、遥感监测……低空经济产业就像越飞越快的无东谈主机，东谈主才培养的行状定位也日益精确。行状院校如何精确对接行业需求，科学布局联系专科，成为现时行状讲授范围的热切课题。

记者采访了解到，面前，行状讲授开设的低空经济联系专科涵盖中职、高职专科、行状本科3个培养端倪，主要麇集在高职，散播在装备制造、交通运输、电子与信息、资源环境与安全4个专科大类中，基本笼罩产业链凹凸游各中枢方法。

在房帅看来，为推动低空经济的持续发展，应当开始入部下手于学科体系的更正。他建议，扶植高校设立“低空经济”一级学科，并积极饱读吹跨范围的认识翻新，比如航空航天与东谈主工智能、法律等范围的劝诱，同期制定出一套长入的行状设施。

“但愿加大财政政策的扶植力度，具体举措包括划拨专项资金用于无东谈主机实训基地的设立，并对那些积极投身于产教认识的院校与企业实施税收减免政策。临了，咱们需要构建一个双证融通的机制，集结行业协会共同践诺‘学历文凭+行状技能文凭’的轨制，了了界定无东谈主机驾驶员、翱游更动员等行状的等第认证旅途，以此买通东谈主才发展的通谈。”房帅说。

在山东，一群行状院校学生正用无东谈主机为山区配送疫苗；在浙江，横店通用机场正在鼓吹改扩建二期工程设立，打造宇宙首个特色公事机机场和旅游通用机场……当低空经济从认识走向寻常巷陌，行状讲授的价值不再局限于“输送劳能源”，而是成为重塑产业基因的力量。

正如章正伟所说性爱画面，低空经济的发展，“为航空东谈主才的高质料培养带来了前所未有的机遇与挑战”。