户外 内射 雷军最近不OK｜一周东说念主物
中国企业家杂志户外 内射
反念念小米“火箭式”造车。
文|《中国企业家》记者 赵东山
裁剪|张晓迪
头图开首|中企图库
夙昔的一周，要是用 “Are you ok？”这么的句式来盘考雷军，雷军的谜底可能是：难过。
3月29日晚，小米SU7汽车在安徽高速发滋事故致3东说念主逝世，戒指发稿前，事故具体原因尚在警方走访中。事故发生后，雷军个东说念主微博越过24小时的千里默气象，激励了部分网友的震怒心理，雷军本东说念主也被推至公论风暴中心。
面前，关于事故原因，有死者家属揣摸，事故可能是小米车门锁死无法掀开导致的，也有围不雅者指出小米汽车的电板可能是引起爆燃的重要，还有东说念主怀疑雷军过往在发布会等时势对小米汽车智驾水平的宣传，可能给破钞者形成了不同进度的误导。
事故发生第3天的4月1日22点，雷军终于就这次事故在个东说念主微博上发声。在安抚死者家属的同期，雷军暗示小米汽车团队尚未战斗到事故车辆。雷军还得意：“不管发生什么，小米齐不会规避，咱们将抓续诱惑警方走访，跟进事情措置的施展，并尽最大悉力恢复家属和社会关心的问题。”
这是小米汽车发布一年后，首度出现的紧要交通安全事故。此时，恰是雷军本东说念主和小米汽车春风放心之际。
雷军是造车新东说念主，固然如斯，但和其他造车同业比拟，小米的造车可谓神速。2021年3月30日，小米隆重晓谕造车，三年后的2024年3月28日，小米隆重推出SU7系列汽车，并隆重量产托付。凭据小米官方的先容，小米满怀敬畏之心，用三年打磨，十倍干涉，自研重要时间，打形成了C级豪华科技轿车——小米SU7。
照相：吴莹
2024年3月28日小米SU7发布当晚，发布会现场相关了半个车圈的CEO。除了“蔚小理”的首创东说念主李斌、何小鹏、李想外，长城汽车雇主魏建军、北京汽车集团新任董事长张建勇、良马前缠绵师等有名车圈东说念主士均出当今发布会现场，给雷军取悦。
在此期间，雷军通过减肥，“刷新”外皮形象，以“温煦的利害总裁”的东说念主设，化身“网红”，躬活动小米汽车造势、作念告白。雷军的东说念主设营销很得手，斩获精深粉丝的相信后，他被捧至神坛，小米汽车的托付量也“火箭式”飞腾。
鬼父在线据小米汽车公布数据，夙昔的2024年，小米SU7系列首年托付量达13.5万辆。仅一年时候，小米就达成了夙昔蔚来、梦想、小鹏等新动力车企用7~8年才竣事的托付量。到了2025年，仅3月份，小米SU7托付量就越过了2.9万辆。据雷军本东说念主泄露，戒指面前，小米汽车累计托付量还是冲破20万辆。
雷军公开说过，“小米汽车上市的首月，锁单88000辆，其中60%齐是天神单，即是这些用户莫得试驾过，莫得看过车，就平直下单了。小米汽车的均价26万元，我合计这即是破钞者对小米千里甸甸的信任，亦然小米15年来持久如一，得到了精深破钞者喜爱很热切的原因。”
2025年3月25日户外 内射，小米晓谕拟配售8亿股股份，配售价钱为每股53.25港元，展望召募资金净额约为425亿港元，将用于业务彭胀、研发投资偏执他一般用途。这场“高位配售”被认为是港股历史上限制第三大的闪电配售阵势，仅次于比亚迪和好意思团。
不虞，这次“小米SU7高速事故”，让雷军的造车传闻陡遭挑战。一部分东说念主似乎要把他拉下神坛，但他的东说念主设却也十分坚挺，他的部分粉丝仍天长地久对他的崇尚和信任，以致对他产生了怜悯。
骨子上，就在小米SU7安徽高速事故发生前一日（3月28日），雷军第一次参加了电动汽车百东说念主会论坛（2025），雷军在现场对智能驾驶侃侃而谈，“在夙昔一年内部咱们从高速NOA到城区NOA到无图NOA，再到端到端大模子、车位到车位，包括VLM，咱们还是全量推送，任何一辆小米汽车当今用的齐是端到端的自动驾驶。”
彼时的雷军，一定也没意象，隔天，他的世界就不OK了。
4月2日，小米报收44.55港元/股，较2025年3月19日的历史最高价59.45港元/股已跌去25.06%。按最新市值，小米集团总市值在两天内缩水超1200亿港元。
更热切的是，这次事故令三位年青的人命恶运离世。警钟长鸣，摇晃在神坛上的雷军，应该反念念些什么呢？（详见《中国企业家》批驳：《雷军要警惕“奏凯病”吗》）
网友：“发声，不是认错，是一种作风。”
一部分网友对雷军失望和震怒的重要原因在于，雷军在大S灭尽时，在与小米公司莫得利益关连的情况下，尚能第一时候发声悲痛，关联词在这次小米SU7事故中却24个小时莫得更新微博动态。
在这些网友看来，固然事故的专科走访效果还未出来，但悲痛死者并不代表即是雷军认错，这代表的是一种对用户体恤的作风。
并且，雷军在此前还是拓荒了这么“温煦的利害总裁”的东说念主设。在第一批小米汽车托付时，雷军亲手为小米车主弯腰开车门；用户在雷军抖音批驳区建议想要分区洗衣机时，雷军立马暗示，让小米家电的团队研发安排。雷军的东说念主设营销很得手，雷军成了着实赖的“偶像”。“3·15”卫生巾行业问题被曝光后，网友纷繁许诺让雷军进入卫生巾范畴，雷军的批驳区也成为了网友的许诺池。
事实上，不同于任正非、马化腾、王传福等逐渐低调的有名企业家，雷军确乎是当下比较贫困的、仍然在等闲发声，且保抓等闲更新酬酢媒体并与用户浑然一体的企业家。在本年3月的寰球两会中，雷军还带火了海尔总裁周云杰，也带着海尔集团完成了在年青用户群体中的一次出圈。面前，雷军抖音粉丝冲破4556万东说念主，单月涨粉超453万东说念主。
但在小米SU7事故发生后，与其往日保抓高频更新的节拍不同，雷军最终的发声时候距离其上一条微博动态，越过24小时。事故后的3月31日，雷军还发布7条微博，包括小米汽车职工家庭敞开日、湖北文旅宣传、小米汽车商城上新、开店施展、武汉大学樱花等内容，但并未发布与上述事故关连的信息。
虽遭质疑，但雷军的东说念主设却也十分坚挺，他的部分粉丝仍天长地久对他的崇尚和信任，以致对他产生了怜悯。
重要的电板、车门和智驾
爆火的小米汽车在各式缠绵制造的细节上，与这次事故的关联几何？
据小米公司发言东说念主于4月1日午间通过微博公布了事故初步走访情况，事故发生前车辆以116km/h时速抓续行驶，处于NOA智能援手驾驶气象。事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车说念，改说念至逆向车说念。车辆检测出任性物后发出教导并开动降速，随后驾驶员给与车辆进入东说念主驾气象，抓续降速并操控车辆转向，随后车辆与艰涩带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错证明的时速约为97km/h。
4月2日音书，有投资者在互动平台向宁德时期发问，3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的宁德时期的电板？对此，宁德时期赐与否定：“不是咱们的电板。”
不外本日上昼，小米汽车的客服东说念主员暗示，小米SU7分为表率版、Pro版以及Max版。其中事故车所属的表率版搭载的是比亚迪的弗迪刀片电板或宁德时期电板，“两种电板混装的，是立地装配的，车主在购车时不可选拔。”前述客服东说念主员补充说念，Pro版以及Max版仅搭载宁德时期坐褥的电板。
此外，死者家属建议的另一个疑问是，事故原因是不是车门无法开锁才让驾驶员错过了最好的逃生时候？
据中国GB 11551表率，险些扫数顺应安全划定的车辆均强制配备碰撞后车门自动解锁安全功能，即当发生严重碰撞时，车辆通过传感器触发车门解锁，便于救援。
车控CHECK联合东说念主洪泽鑫此前向《中国企业家》分析称：“车门自动解锁的机制，其实齐是发生在安全气囊爆裂弹出之后，但这是一个比较梦想化的气象，不是扫数的事故安全气囊齐会爆，是以车门可能就莫得自动解锁。”
小米汽车客服方面暗示，若遭遇车辆断电车门锁死的情况，可尝试在车辆下方找到救急解锁，“车辆配备了机械把手，在断电的情况下也不错掀开”。
外界关注的另一个细节是，在事故车辆与水泥护栏发生碰撞前，有2秒的反映时候，这是否迷漫让驾驶员接管活动避险？
据小米官方网站信息夸耀，小米智驾系统分为两套决策，辞别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。
小米SU7表率版搭载的是Xiaomi Pilot Pro智驾系统，配备1颗NVIDIA DRIVE Orin芯片、1颗毫米波雷达、11颗车外录像头、12颗超声波雷达，未配备激光雷达。
小米SU7 Pro标配Xiaomi Pilot Max平台，搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清录像头及12颗超声波雷达，由两颗NVIDIA DRIVE Orin提供508TOPS的综划算力。
而智能驾驶也恰是现时新动力车企中，中枢的竞争范畴。本年级首，车圈巨头比亚迪刚刚掀翻智驾平权畅通，推出雷神之眼，激励吉祥、奇瑞等企业奴隶，高速领航功能面前还是不错装在10万元不到的汽车上，进步度正在变得越来越高。
雷军也至极有趣小米汽车智驾的研发施展。“在不到10个月的时候里，小米智能驾驶团队发布了4个紧要版块，从高速NOA（Navigate on Autopilot）到城区NOA，再到无图城区NOA，终末到端到端全场景自动驾驶，完成了我三年前对他们提的条件，进入智能驾驶行业第一阵营。”雷军曾在本年级首的直播中泄露。
智能电动汽车是汽车行业发展的新观念，这次事故也警示，小米汽车的智能驾驶时间需要被从头反念念、检视、修正。（详见《中国企业家》报说念：《小米SU7安徽高速事故中，4个重要问题》）
新闻热线&投稿邮箱：tougao@iceo.com.cn
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值班裁剪：王怡洁 审校：姜辰雨 制作：吴莹
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